通常印象中，洲际弹道导弹都是护卫森严，隐蔽在人迹罕至的深山，大漠，洞穴中伺机而动。但近期中国火箭军部队的东风-41导弹却频繁调动，甚至在闹市区出现，这就不得不让我们好奇，东风-41导弹为什么能在短期内出现在全国多个地区？
图为网友拍摄的，在市区经过的东风-41导弹极其发射车
有一副好腿脚 化被动为主动
按照中国公开的资料，目前储备的全部核弹头，包括30枚氢弹在内，中国一共有大约1200枚可使用的核武器，而美俄的数量分别是中国的五倍和六倍，因此，单从数量上硬扛，中国压力甚大，从成本上来算也是一笔亏本买卖。但是美俄绝大多数洲际核导弹，比如美国的民兵 III型虽然威力大，精度高，缺点就是只能从地下发射井发射。中国则恰恰相反，除了部分东风-5B洲际导弹采用地下井发射方式，主力东风-31和东风-31A以及新式的东风-41均采取机动灵活的超重型轮式底盘，而且时刻处在机动运行中，需要部署到发射阵地时再进入。这也就是为什么作为护国重器的东风-41洲际导弹总能被各地网友拍摄到的原因。
东风-31A洲际导弹
东风-31导弹开启中国洲际导弹陆地机动的发射方式，但其采用的是重型拖挂式发射车，机动性差强人意，全地形通过能力较差优点是结构简单，相对来说，不如俄罗斯的白杨M导弹那样的发射一体化底盘（TEL）来的方便高效，好在东风-41超重型轮式底盘的出现弥补了这个缺憾。
北方奔驰提供的8轴底盘样车在高原测试
中国军用载重底盘可谓是春秋五霸竞争，都是大名鼎鼎的狠角色，分别是汉阳特种汽车制造厂的HY系列、包头北方奔驰重型汽车的北方奔驰系列、西南车辆制造厂的铁马XC系列、万山特种车辆制造厂的WS系列、泰安特种车制造厂的TA系列。但是要说超重型轮式底盘最强大的，还得把目光投向白俄罗斯的明斯克牵引车辆厂，该厂生产的马兹（MAZ）多轴底盘让擅长机械的德国人都不得不低下头虚心学习。在东风-41导弹项目立项之时，中国就着手引进马兹的底盘技术，分别由万山和泰安两家来吸收。北方奔驰引进的德国技术则未能通过严苛考验。
俄罗斯白杨M导弹的白俄明斯克MAZ-79221底盘
有的朋友表示怀疑，不就是多了几个车轴，多几个轮子嘛，德国技术怎么会做不到？要知道，白杨M的MAZ-79221底盘的16个轮子全都是有动力的，前面三个车轴和后面三个车轴上的车轮不但要输出动力，还要具备转向能力。仅这项技术，全世界就只有三个国家掌握，白俄罗斯，俄罗斯和中国。而且俄罗斯和中国使用的都是白俄罗斯的技术，这都得益于苏联时代积累的强大系统集成能力，把单个并不出色的零部件组合成一个高效运转，高度可靠的整体。
白杨M导弹
使用泰安底盘的东风-41导弹发射车
万山和泰安虽说都使用了白俄罗斯马兹底盘的技术，但泰安自主创新让解放军更为满意，不为别的，就是泰安8轴16X16底盘使用的空气悬挂，而万山底盘使用的是双叉臂悬挂，在长途舒适性上，气囊空气悬挂给测试人员更佳体验。这也使得我们的火箭军部队能在全国各地的公路不停的机动，支撑起中国陆基核力量最为强大的，最为高效的作战能力。
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